Category: Ach!?
G’schichtel von damals
2000: Meine CB hatte, seit ich sie bekommen hatte, Öl verloren. Bis dann ein O-Ring an der Drehzahlmesserwelle ersetzt wurde. Seitdem war sie dicht, und verlor und verbrauchte über weite Strecken kein Öl mehr, juhu.
Zwei Wochenenden vor Pfingsten1 dann, bei einem Ausflug mit der GUS-ML in die Vogesen2 eröffnete mir Steve, die CB qualme blau. Ubbs? Öl läuft jetzt nimmer raus, sondern wird verbrannt. Na super. Auf dem Heimweg nach Stuttgart legte ich einen Zwischenstopp an einer Raststätte ein, tanken, 15 km vor daheim. Da ich jetzt weiß, dass die CB Öl braucht, will ich mal nach dem Ölstand schauen. Der Stopfen geht aber nicht auf. Die Raststätte hat wie üblich alles von Augenmakeup bis Zahnseide, aber eine Zange? Nein, nicht aufzutreiben. Nochmal versuchen, aber ich krieg den Stopfen von Hand nicht auf. Um Hilfe bitten? Nää, bin ja gleich daheim, da hab ich eine Zange, da schau ich nach. Öl hab ich ja aus den Triefzeiten noch ausreichend. Also weiter3.
More…
Jaja, die böse Gentechnik
Eingriff in die Schöpfung, gefäährlich und was weiß ich noch alles soll es ja sein. Und ja keine Gene im Essen!
Wie man hier schön sehen kann, ist Forschung an gentechnisch veränderten Organismen durchaus sinnvoll.
Erwischt…
Meine Moralvorstellungen haben so gar nichts mit denen der Bibel gemeinsam. Da ist es ja nur konsequent, mir auch die Mitgliedsbeiträge zu sparen.
So sah das Ergebnis bei mir aus:
Damn you heathen! Your book learnin’ has done warped your mind. You shall not be invited next time I sacrifice a goat.
Was ich wieder für blöde Ideen hab.
$EX hatte ja einen alten, einen uralten, Ford Transit. Mit einem kleinen Problem, dass nämlich hin und wieder die Hinterräder blockierten. Nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, beherrschbar, aber nervig. Also fuhr $EX zu $KUMPEL, um nachzuschauen, was das denn sei. Da fuhr ich mit, das wollte ich mir nicht entgehen lassen.
Aufbocken und abmontieren des ersten (nämlich des linken) Hinterrads ging schnell vonstatten, und die Herren sahen – nix. Nun denn, wird eben das andere HR auch noch abmontiert, vielleicht läge das Problem ja da. Aufbocken ging recht fix, aber die Radbolzen gingen nicht auf. Es wurde also schwereres Geschütz aufgefahren (Grunzen, Verlängerung, Gesicht verziehen). und siehe da, es bewegte sich – nix. Mein Einsatz! “Junx, dreht doch mal rechtsrum! Vielleicht ist es ja ein Linksgewinde. Und, mal ehrlich, fester als es jetzt ist kriegt ihr’s nicht, und abreißen werdet ihr die Bolzen auch nicht.” Die Reaktion war, wie nicht anders zu erwarten, folgende: “Linksgewinde? Blödsinn! Sowas macht doch niemand!” Nach einigen weiteren Minuten Rumgezerre fiel dann eine Entscheidung, nämlich zum einzigen $EX bekannten Fordhändler in der Stadt zu fahren um die Bolzen lösen zu lassen.
Als sie zurückkamen, mit einmal gelösten und wieder festgezogenen Radbolzen, erzählten sie, laut Fordhändler hätten, um Losdrehen zu vermeiden, alte Fords auf der rechten Seite Linksgewinde…
Farbenlehre
$EX, als studierter Informatiker, war ja überzeugt davon, mehr von Mechanik zu verstehen als ich noch nicht fertig studierter Ingenieur. Folglich durfte ich bei seinen Schraubaktionen immer nur zuschauen und Handlangertätigkeiten verrichten. Nun begab es sich, dass er einen schönen Tages den beim Instandsetzer gewesenen Motor wieder in seine GSXR einbauen wollte. Ich stand wie immer daneben, schüttelte hin und wieder den Kopf und half so gut es eben ging.
Dann war alles fertig, angeschlossen und einsatzbereit. $EX stand erwartungsvoll schauend am Lenker und betätigte den E-Starter. Reaktion: *zzzziiiiinnnnng*, da drehte was durch, aber kein Motor startete. Panik: “Der Freilauf ist kaputt!!1einself” Also schnell den Anlasserdeckel aufgeschraubt und an den Zahnrädern rumgefingert. “hmmm, passt eigentlich, das müsste doch…” und wieder zugeschraubt. Die Frage, was denn in 2 Wochen in einer Garage an Zahnrädern kaputgehen sollte, verkniff ich mir. Wer weiß, vielleicht hielt sich ja ein Zahnradbiber in der Garage versteckt… Er schritt also wieder an den Lenker, drückte auf den E-Starter und *zzziiiinnnnng* (Hähä). Meine Frage, ob der Anlasser vielleicht einfach verpolt sein und deshalb falsch rum drehen könnte, wurde natürlich als Blödsinn abgetan. Der Anlasser würde sich dann gar nicht erst drehen. Widersprach zwar allem, was ich über Gleichstrommotoren weiß, aber gut… sein Mopped. Also wieder das Spielchen Anlasserdeckel ab, an den Zahnrädern rumdrücken, Anlasserdeckel drauf und an den E-Starter. zzzziiiinnnng… Und dann fragt er mich mit einem Blick auf die Batterie: “Rot kommt doch an Minus, oder?”…
