war heut das erklärte Tagesziel. Phil “wollte” mit in die Werkstatt, Wolfi hatte einen Ölwechsel an der Krapf’n geplant, also wollten wir uns um halb elf bei uns treffen und dann zur Werkstatt fahren. Nungut, es wurde dann 10 vor 111, dank Regenklamotten blieb ich auf der Fahrt sogar trocken2. In der Halle angekommen, bestaunten wir als Erstes die tolle Neuerung an unserem Platz.
Wolfi bekam dann Werkzeug und Gummimatte in die Hand gedrückt, warf das Laptop an und fing an, die Krapf’n nach Anleitung auseinanderzubauen und ich legte mit dem Bremsbelagwechsel los. Aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.
Mir war schon vor einiger Zeit3 aufgefallen, dass das eine Gewinde der Bremssattelhalteschraube eine deutliche Macke hatte, als der4 Drehmomentschlüssel ums verrecken nicht knacken wollte. Naja, Helicoils hab ich keine, drum wurde die Schraube immer nur nach Gefühl angezogen, im Winter wollte ich dann eh eine vorsorgliche Bremssattelüberholung machen und mich dabei gleich um das Gewinde kümmern. War ein guter Plan. Der nur leider nicht ganz aufging, denn heute kam mir das da entgegen:
Davon ließ sich das hier abpopeln:
Im Bremssattel blieb dies zurück:
Nicht ein einziger Gewindegang. Keine Chance, den Sattel vernünftig fest zu kriegen. Kurze Beratung ergab: Mich freuen, dass Phil noch den Soziussitz draufhat5, Bremssattel abbauen, mitnehmen und am Montag oder Dienstag dem $Meistermechaniker mit verzweifeltem Blick unter die Nase halten.6 Dann war mir langweilig, und ich schaute Phil beim Putzen und Wolfi beim Ölwechseln7 zu und machte Fotos.
Die schicke Konstruktion im letzten Bild dient dazu, 600 ml Öl ins Brustrohr der Krapf’n einzufüllen. Da das Öl bei den momentanen Temperaturen eher zähflüssig und der Schlauchdurchmesser nicht der größte ist, dauert es naturgemäß eine Weile, bis das alles drin ist. Diese Zeit vertrieb Wolfi sich dann mit dem Versuch, irgendwas an seinem Fußbremshebel zu verstellen8 und der Suche nach der Haltemutter für besagten Fußbremshebel910 Nachdem dann die Sauerei beseitigt und alles wieder eingepackt war11 blieb nur noch die Frage nach dem Essen offen. Es wurde Pizza. Mjam.
- Wie von mir geunkt, hatte die Krapfn leichte Startschwierigkeiten [↩]
- wie geil [↩]
- Beim ersten eigenhändigen Ab- bzw. Wiederanbau des Bremssattels [↩]
- auf die korrekten 25 Nm eingestellte [↩]
- Die Krapfn sei eher unbequem für Soziä, hörte ich [↩]
- Hat bei den ausgerissenen Gewinden an der Kupplungsarmatur ja auch gewirkt [↩]
- Das dauert an so ner Krapfn [↩]
- gescheitert wegen lässt sich nicht bewegen [↩]
- die sich nach einiger Zeit dann auf/neben/in der Kette wiederfand [↩]
- dass er auch sein Windshield geputzt hat, darf ich nicht erzählen, aber es hat wirklich so lange gedauert. [↩]
- Notiz: Bremsenreiniger und Ölfleckentferner besorgen, man weiß ja nie [↩]























